Как понять, что забит катализатор на автомобиле?

Катализатор – один из важнейших компонентов выхлопной системы авто. Его основные задачи – уменьшать количество вредных выбросов и превращать токсичные газы в менее опасные соединения. Но в процессе эксплуатации этот узел может засориться и негативно повлиять на работу двигателя. В статье мы расскажем, как понять, что катализатор забит, и приведем основные причины его неполадок.

Почему катализатор выходит из строя

Каталитический нейтрализатор устанавливается в выхлопной системе авто и содержит керамический или металлический блок с сотами, покрытыми драгоценными металлами (платина, палладий, родий). При высокой температуре внутри устройства происходят химические реакции, в результате которых оксиды азота, угарный газ и несгоревшие углеводороды превращаются в более безопасные вещества.

Со временем соты внутри нейтрализатора могут забиться нагаром, расплавиться из-за перегревания или просто разрушиться. Причинами неисправности могут быть:

• Некачественное топливо. Сажа и примеси оседают на сотах, закупоривая каналы.
• Повышенный расход масла. Смазка сгорает в цилиндрах, образуя нагар внутри устройства.
• Неисправности зажигания. Пропуски зажигания приводят к догоранию топлива в нейтрализаторе и его перегреву. 
• Механические повреждения. Удары, вибрация, перегрев узла разрушают структуру его сот. 
• Естественный износ. Слой драгоценных металлов на поверхности этого элемента со временем истощается и не позволяет устройству полноценно выполнять свои функции.

Основные признаки забитого катализатора

Рассказывая, как понять, что забит катализатор на автомобиле, стоит сразу отметить, что этот элемент редко выходит из строя внезапно. В большинстве случаев транспорт начинает постепенно «сигнализировать» о проблеме изменением поведения на дороге. Снижение тяги, нестабильная работа мотора, повышение расхода топлива – все это может указывать на затрудненный отвод выхлопных газов. Рассмотрим ключевые признаки, которые помогут своевременно заподозрить неполадки катализатора:

1. Потеря мощности мотора. Автомобиль хуже разгоняется, «не тянет» на подъемах. У водителя появляется ощущение, будто машину что-то удерживает. Это связано с тем, что выхлопные газы не могут свободно выходить – создается избыточное давление, и мотор работает с нагрузкой.
2. Повышенный расход топлива. При засорении нейтрализатора увеличивается сопротивление в выхлопной системе, что снижает эффективность сгорания. В ответ ЭБУ изменяет параметры подачи топлива, стремясь к компенсации отклонений в работе. В результате расход бензина или дизеля может заметно увеличиться, особенно при разгоне и движении под нагрузкой.
3. Нестабильная работа двигателя. В результате засорения катализатора могут появляться рывки при разгоне, плавающие обороты холостого хода. Часто мотор глохнет без явной причины, а иногда запускается с трудом.
4. Индикатор Check Engine. На приборной панели может загореться лампочка неисправности двигателя. При диагностике нередко выявляются ошибки, указывающие на снижение эффективности работы катализатора или на некорректные показания кислородных датчиков.
5. Перегрев двигателя. Забитый катализатор может вызывать повышение температуры выхлопной системы и даже перегрев силового агрегата. Иногда ощущается запах гари или серы из выхлопной трубы.
6. Дребезжание из выхлопной системы. Если керамические соты разрушились, внутри корпуса катализатора может появиться характерный металлический или керамический звон при тряске и движении по неровностям.

При появлении любых перечисленных неисправностей вы всегда можете обратиться за помощью в автотехцентр «Глушители Пермь». Мы специализируемся на обслуживании выхлопных систем и готовы восстановить работу вашего каталитического нейтрализатора на профессиональном уровне. Чтобы получить больше информации о наших услугах, перейдите на страницу «Замена и ремонт катализатора».